Estichà wird nun mal als die Holzstadt schlechthin gespielt. IC gehören Holzfällerbetriebe, Sägewerke und Schreinereien zu den ältesten Betrieben der Stadt. Die Gilde der Holzbetriebe ist die weitaus größte Gilde der Stadt. Die Holzausfuhr nach Gilgat und Vorovis wurde sogar ic ausgespielt wobei Vorovis alledings jahrelang mit einer Holzblockade belegt wurde.
Die Annahme das Holz in CHR reichlich vorhanden sein muß schließt ja nicht aus, das Holz vom Metchàufer und Holzprodukte aus Estichà im Rest der Welt besonders gefragt sind. Irgend etwas muß die Stadt exportieren andernfalls könnte man Elurien schwerlich als wohlhabenden Staat spielen. Da mir außer Salz und Fisch nicht viel mehr einfällt was die Stadt an Rohstoffen zu bieten und zu exportieren hat erscheinen mir Holz und Holzprodukte unter Berücksichtigung des ic-Spiels der vergangenen Jahren als am geeignetsten.

Die Sperrung ist die Folge des ic-Spiels. Die Auswirkungen sind ein Produkt der SL-Phantasie und betreffen vor allem NPC's. Ohne Auswirkungen können wir auch auf die Sperre verzichten, da es dann keinen Sinn macht daran auch nur eine Mail zu verschwenden. Ob die Auswirkungen enorm sind wird sich erst im weiteren Verlauf des Spiel zeigen z.B. dann wenn ich die NPC-Einnahmen kürze

Hier im Westen gibt es per Definition nur wenige (kleine) Luftschiffe. Das liegt nicht am mangelnden Geschäftssinn sondern an einer Absprache zwischen den Luftschiffverantwortlichen. Für die Luftschiffe aus der Allianz gilt das was auch für die Allianz gilt. Was da im Westen an der Flußmündung passiert interessiert in der Allianz kaum einen Zwysel.

Mradoshan ist zwar nicht die globalisierte Erde aber wir spielen in einer wohlhabenden Welt mit großen Städten, stattlichen Armeen, reichen Tempel und großen Palästen. Das Gold dafür kann nicht aus kleinteiligen Geschäften zwischen Estichà, Gilgat und Vorovis stammen sondern es bedarf einer entsprechenden Wirtschaftskraft mit entsprechenden Exporten.
Im Spiel lebt alles von den NPC-Gelder, die die Spielleiter verteilen. Eine "wirkliche" CHR-Wirtschaft existiert nicht, da große Bereiche nur simuliert werden. Aber zumindest Vorovis und Gilgat/Yedea haben vom Spielhintergrund her Rohstoffe die zwingen in den anderen Teilen der Welt benötigt werden und einen Export und die daraus resultierenden Einnahmen stimmig erscheinen lassen. Estichà muß, da es ebenfalls eine finanzkräftige Stadt ist, über vergleichbare Einnahmen verfügen, die ebenfalls nur durch einen wie auch immer gearteten Export zu rechtfertigen sind.

Da der Große Fluß einen Haupttransportweg darstellt wird seine Sperrung Auswirkungen haben, die nicht unbemerkt bleibe. Ich habe mir das als Herausforderung für die Spieler vorgestellt und nehme dabei auch gern ein paar mögliche wirtschaftliche Ungereimtheiten in Kauf.

Ok, daß schwere und sperrige Lasten nicht hier transportiert werden, ist einigermaßen verständlich. Aber ich denke, es kamen auch seither schon einige Karawanen mit Waren - vermutlich vornehmlich Luxusgüter kleinerer Art, wie Alkoholika, Delikatessen, Stoffe et. - über diesen Weg. Von den Luftschiffern, die Chris erwähnt hat, ganz zu schweigen.

Sicher gibt es diese beiden alternativ Wege, Luftschiffe sowie auch die Brücke, ich denke was Detlef mitteilen wollte ist das es eben nicht mehr die Massen sind. Und sicher ist auch das es vorallem Luxus und Spezialgüter betrifft wie in Gilgats Fall Glas, Kuper, Blei die durch die Sperrung und anderer Dinge nicht mehr in den Großen Maßen transportiert werden, auch werden eventuelle Lieferungen Elurischer Seits an Ashrabad weniger, denn eines ist klar, eine Karawana die Pro Gespann vielleicht 100 Paccra zuladung hat ist immernoch Teurer als ein Schiff, abgesehen von der Zeitlichen Differenz die wiederum mehr Futter für Menschen und Tiere benötigt.

Zu bedenken gebe ich auch bei den Luftschiffen die geringe Kapazität und die Zahl der Luftschiffe die im Westmradoschanischen Handel betreiben oder regelmäßige Flüge ist auch nicht so Hoch um die Schiffsladungen zu ersetzen.
Was heißt das selbst wenn die Luftschiffer bereitwähren einen Pendelverkehr für Waren einzurichten, so bliebe immer noch ein höherer Beschaffungspreis, noch höhere Transportkosten und am Ende ist der Gewinn kaum noch erwöhnenswert oder die Preise so hoch das die Nachfrage sich auf ausweichgüter beschränkt.

MFG
Benjamin / Nabil

Ja sorry, die "Brücke" ist bei mir zur "Großen Straße" mutiert und da ich ein bißchen faul bin habe ich in GIL und EST den gleichen Textteil benutzt.

"Entweder werden die Waren nach Estichà gebracht und dann über die Große Straße(die Brücke !) direkt bis zu Allianzhauptstadt transportiert..."

In Estichà müßte es natürlich korrekt heißen "Entweder werden die Waren aus Estichà direkt über die Große Straße (die Brücke !) bis zu Allianzhauptstadt transportiert... " Ich hoffe damit wurde die Brücke wieder an den rechten Fleck gerückt.